紐蔓蒂克氣控閥結(jié)構(gòu)說(shuō)明
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產(chǎn)品名稱: 紐蔓蒂克氣控閥結(jié)構(gòu)說(shuō)明
產(chǎn)品型號(hào): 122BB5Z2MN00061
產(chǎn)品展商: ASCO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結(jié)構(gòu)說(shuō)明
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紐蔓蒂克氣控閥結(jié)構(gòu)說(shuō)明
的詳細(xì)介紹
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結(jié)構(gòu)說(shuō)明
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。
在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，
用比例電磁鐵替代原有的控制部分，
按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地
對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距
離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償
**，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載
變化的影響
隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展，
**實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)
的控制壓力、流量和方向，又不需要
其控制精度很*的液壓系統(tǒng)。由于普
通的液壓元件不能滿足具有一定的伺
服性要求，而使用電液伺服閥又由于
控制精度要求不*而過(guò)于浪費(fèi)，因此
近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件(開
關(guān)控制)和伺服閥(連續(xù)控制)之間的
比例控制閥。紐曼蒂克Numatics比
例閥
電液比例控制閥(簡(jiǎn)稱比例閥)實(shí)質(zhì)上
是一種廉價(jià)的、抗污染**較*的電
液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途
徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓
閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓
閥的基礎(chǔ)下:發(fā)展起來(lái)的各種比例方
向、壓力和流量閥;二是一些原電液
伺服閥****在電液伺服閥的基礎(chǔ)
上，降低設(shè)計(jì)制造精度后發(fā)展起來(lái)的。
工作原理
比例閥不工作時(shí)，差徑活塞在彈簧的
作用下處于上極限位置。此時(shí)閥門保
持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓
力從零同步增長(zhǎng)的初始階段，而且總
是相等。 但是活塞上方液壓作用力大
于活塞下方液壓作用力。
在輸入輸出壓力同步增長(zhǎng)過(guò)程中當(dāng)活塞
上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧的預(yù)
緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)輸入和輸
出壓力增長(zhǎng)到一定值時(shí)活塞內(nèi)腔中的閥
座與閥門接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔
絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
若進(jìn)一步提*輸入壓力則活塞將回
升，閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油
腔使輸出壓力也升*，但活塞又下降到
平衡位置。
比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽
車的載荷無(wú)關(guān)這就是非感載比例閥。
若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適
應(yīng)就必須能改變彈簧力的大小這就是感
載比例閥。
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紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結(jié)構(gòu)說(shuō)明
